Maserati Ghibli 2013 (Мазерати Гибли 2013)

Вслед за Porsche еще один производитель суперкаров пошел в народ. Maserati Ghibli обещает быть не дороже, чем немецкие конкуренты по бизнес-классу, и вдобавок к своему итальянскому шарму предлагает великолепную динамику и управляемость.

Внешность новинки комментировать, пожалуй, излишне. Зато стоит сказать, что каждый автомобиль собирается вручную - Мазерати решили отказаться от конвейерной сборки в пользу стапельной. Контроль качества, по словам итальянцев, от этого не пострадал.

В салоне - торжество дерева и кожи. Правда, сразу стоит отметить, что хозяину Мазерати Гибли надо сидеть за рулем, а не сзади, так как пространства на втором ряду, с поправкой на класс, не так уж много.

Конструируя свою Ghibli, в Maserati пошли по китайскому пути в лучшем смысле этого слова - многие узлы попросту заимствованы у представителей большой немецкой тройки. Полноприводная трансмиссия Magna - такая же, как на BMW xDrive. Задняя подвеска скопирована с Mercedes-Benz E-class, которую эксперты единодушно считают лучшей в классе. В итоге Мазерати Гибли великолепно рулится на серпантине и обладает отменной плавностью хода, столь востребованной в России.

Двигателей у Maserati Ghibli будет три. Базовый - это бензиновый V6, выдающий при объеме 3 литра 330 л.с. и 500 Нм. Есть его форсированная версия, при том же объеме развивающая 410 сил и 550 ньютонов. Имеется и турбодизель мощностью 275 л.с. и 600 Нм. Помимо уже упомянутой полноприводной трансмиссии будут и заднеприводные версии.

Выход на рынок в России: не определен

Цены базовых комплектаций: 3 356 000 - 4 644 000 рублей