Luxgen 7 SUV (Лаксджин 7)

Тайваньские автопроизводители решили начать захват российского рынка с премиум-сегмента, выпустив большой кроссовер Luxgen 7 SUV дороже миллиона. Идея изначально обречена на провал, но сам автомобиль небезынтересен.

Своими основными конкурентами компания Yulon, владеющая брендом Luxgen (Лаксджин), считает корейцев из Hyundai/Kia. Но использовать их проверенную временем стратегию островные китайцы не желают. Корейские авто до недавнего времени были просто на 30% дешевле конкурентов, и за счет этого выигрывали.

Кроссовер Luxgen 7 SUV изначально позиционируется как люксовый автомобиль. Его обликом занимался дизайнер Джеймс Шир, автор Chevrolet Epica, Cadillac SLS и Buick Regal. Внешность Лаксджин 7 получилась ладной, ни на что не похожей, но в потоке на нем выделиться не получится.

Силовой агрегат тоже без претензии, даже порядком устаревший. Единственный доступный мотор при объеме 2.2 литра выдает всего 175 л.с., а автоматическая трансмиссия - 5-ступенчатая. Для люксового автомобиля это безнадежно мало.

Зато у Luxgen 7 SUV есть много электронных опций: системы кругового обзора, котроля слепых зон и ночного видения, а также головное устройство на платформе Android, которое можно полностью синхронизировать с соплатформенным смартфоном. Ради удешевления кроссовер будут предлагать с передним приводом и тканевой обивкой сидений. Если при этом он все равно будет стоить дороже 1 млн рублей, поклонников новоявленной марки будет исчезающе мало.

Выход на рынок в России: сентябрь 2013 года

Цены базовых комплектаций: 1 320 000 - 1 610 000 рублей