Главная / АвтоИнформация / Тест-драйвы / Toyota / Тест-драйв Toyota Tundra: настоящий ковбой
  Карта сайта

Тест-драйв Toyota Tundra 2014 (Тест-драйв Тойота Тундра 2014)

В погоне за рентабельностью автопроизводители все чаще делают безликие глобальные модели для всего мира. Американский рынок больших пикапов – это тот сегмент, в котором все еще можно найти харизматичные модели. Такие как новая Toyota Tundra.

Тест-драйв Тойота Тундра: история модели

Toyota T100

Toyota пытается прорваться в сегмент больших пикапов уже давно. В 1993-м вышла модель Toyota T-100, изначально производившаяся в Японии. Американцы приняли автомобиль плохо, во многом из-за скромных по местным меркам размеров. После строительства сборочного завода в Принстоне, штат Индиана, в 2000 году появилась первая Тойота Тундра, и именно тогда японский производитель добился настоящего успеха как производитель пикапов.

Toyota Tundra 1999 Toyota Tundra 2007

Продажи редко опускались ниже 100 тысяч экземпляров в год, а в 2007-м, в год пикового спроса на автомобили в США, когда вышло второе поколение Тундры, спрос повысился до 196 тысяч. В 2013 году дилеры продали 112 тысяч Тундр. Много ли это? По меркам американского рынка - не очень.

Dodge Ram Chevrolet Silverado Ford F-150

Для сравнения: одноклассник в сегменте полноразмерных траков Dodge Ram разошелся тиражом 355 тысяч, Chevrolet Silverado - 480 тысяч, а Ford F-150 - 763 тысячи. И тем не менее Toyota Tundra уже завоевала приличный авторитет, чего не скажешь о другом японце - Nissan Titan, который остается уделом больших оригиналов.

Тест-драйв Toyota Tundra: экстерьер

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Смену поколений Toyota Tundra нельзя назвать революционной, но после семи лет на конвейере это должно было произойти. Что поменялось во внешности? Автомобиль стал более рубленым и более брутальным - в Америке это ценят. Решетка радиатора - настоящая хромированная скала, под стать бамперу. Фары и фонари предсказуемо получились более квадратными и консервативными.  Стиль при этом остался 100%-но узнаваемый, Тундру не спутаешь ни с одним другим пикапом. В США модель предлагают в трех вариантах кузова и в пяти комплектациях. Для перевозки грузов можно купить двухместный Regular Cab, компромиссный вариант - это Double Cab, а те, которым важнее пространство на втором ряду, возьмут CrewMax.

Toyota Tundra 2014 Platinum (Тойота Тундра 2014 Платинум)

В компании Тундравоз готовы привезти под заказ любой вариант, а в шоу-руме на Лахтинском, 2 нас ждали самые богатые версии: более утонченно выглядящий Platinum и топовый 1794. Название комплектации - это год основания ранчо в Техасе, на месте которого теперь новый завод по производству Tundra. Тойотовцы стараются продемонстрировать родство с американской культурой, но некоторые журналисты язвительно вопрошают: что этим хотели сказать японцы? Неужто извиниться за то, что ранчо больше нет? Так или иначе, но в России это никого не интересует. Нас интересует, может ли рамный пикап быть столь же комфортным, как и внедорожник. Может, при условии что это новая Тойота Тундра.

Тест-драйв Тойота Тундра: интерьер

Несмотря на весь скепсис относительно японских пикапов, все американские обзорщики в один голос признают: столь уютного и качественно отделанного салона, как у Toyota Tundra 1794, нет ни у одного автомобиля в этом классе. Здесь забываешь о том, что ты в грузовике. Замечательная мягкая кожа, вставки из алькантары, приятный на ощупь пластик, идеально подогнанные детали. Lexus quality – пишут в США. Собственно, так и есть. Топовая Tundra – это уже практически Лексус.

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Про оснащение говорить нечего: оно здесь вполне типичное для современного автомобиля: двухзонный климат, навигация, мультимедиа… И невероятное количество подстаканников! На пятерых седоков в версии CrewMax их аж 13 штук! Три под передней панелью, по одному в каждой двери и еще два в заднем подлокотнике. Барахольщики также не смогут не оценить просто-таки гигантский короб между передними креслами. Сюда можно убрать небольшой походный рюкзак. Чувствуется истинно американский размах.

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

И всё-таки я испытал некоторое разочарование. Да, обстановка внутри Тойота Тундра стала почти шикарной. Но интерьер получился более глобальным – он уже напоминает японские Тойоты – Land Cruiser и Land Cruiser Prado. С ностальгией вспоминается предыдущая Тундра, где приборы были в колодцах, и в качестве опции предлагался цельный передний диван и ручка АКПП под рулем.

Toyota Tundra 2007 интерьер (Тойота Тундра 2007 интерьер)

Задний диван в Тундре версии CrewMax абсолютно бескомпромиссен. Здесь просторно при любых раскладах. Даже если в салон загрузятся пятеро 2-метровых мужиков, им будет вполне комфортно, потому что места действительно много. Правда, особых удобств тут нет: никаких экранов, отдельной зоны климата… Но все необходимое наличествует: дефлекторы вентиляции, лампочки и даже разъем прикуривателя – можно что-нибудь зарядить или подключить. Ну а про подстаканники мы уже говорили.

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Длина грузовой платформы Toyota Tundra 2014 в версии CrewMax не так уж велика: 169 сантиметров. Но мы уже говорили: желающие перевозить длинномеры могут заказать Regular Cab, куда с закрытым задним бортом влезет доска длиной 248 сантимеров. Грузоподъемность – 907 килограмм. Наверное, можно нагрузить и больше. Еще можно без опаски стоять прямо на крышке – петли выдерживают. Для дополнительного удобства перевозок можно заказать целую кучу опций, в том числе разделитель грузового пространства и крепежные петли на рельсах.

Тест-драйв Toyota Tundra: в движении

Скажу честно: на бездорожье новенькую Toyota Tundra мы не повезли. Но оценивая паспортные характеристики, можно сказать, что автомобиль сгодится для очень плохих, но все-таки дорог. Дорожный просвет хороший - 264 милиметра. А вот углы въезда-съезда маловаты: 26 и 21 градус, соответственно. Для сравнения, у нового Chevrolet TrailBlazer - 32 и 22, а у Land Rover Defender - вообще по 47. Что касается трансмиссии, то здесь есть подключаемый полный привод и раздаточная коробка. А вот блокировок нет - их функцию выполняет система с забавным названием Auto LSD, которая подтормаживает буксующее колесо, чтобы сбалансировать дозировку момента.

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Если стоковая Тойота Тундра подходит лишь для умеренного офф-роуда, то мастера компании Тундравоз могут превратить этот пикап в покорителя намного более серьезных препятствий. Подвеску можно как слегка приподнять проставками, так и полностью поменять. Например, на привезенный из США комплект фирмы Icon. А для полного счастья – поставить дополнительный свет, силовой бампер, крышку на кузов и покрыть кузов нецарапающимся покрытием. Впрочем, и штатная подвеска здесь внушает уважение: никаких хрупких деталей, проводов и абсолютно классическая компоновка: двухрычажка спереди и неразрезной мост сзади. Почти ничего нового по сравнению с прежней Тундрой.

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Правда, тойотовцы уверяют, что серьезно поработали с рулевым механизмом, сделав усилие на руле более насыщенным. И всё-таки рулить Toyota Tundra на зимней дороге страшно. Руль остается пустоватым, и в поворотах ты не понимаешь, то ли это усилие на руле столь слабое, то ли передние колёса уже сорвались в снос и перестали слушаться водителя. Но по прямой ехать здорово. Важно отметить, что на высокой скорости не слышно аэродинамических шумов от потоков воздуха, обтекающих зеркала заднего вида - задача сконструировать удачные корпуса зеркал явно удалась конструкторам лучше, чем попытка улучшить отдачу на руле.

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014) Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

А сколько же эта махина снаряженной массой больше двух с половиной тонн кушает? Если под капотом V8 объемом 5.7 литра, то паспортный расход по городу - 18 литров на 100 километров. Реально получается 20-22 литра, если не пытаться всякий раз со светофора напомнить окружающим, что эта гора металла и дорогой кожи может разогнаться до 100 км/ч за жалкие 7 секунд. Отрадно, что потребляемое топливо здесь - Аи-92. При изрядных объемах потребления экономия получится ощутимой.

Тест-драйв Тойота Тундра: резюме

Toyota Tundra 2014 (Тойота Тундра 2014)

Российский рынок для того самого завода Toyota в Техасе, на месте старого ранчо - просто микроскопический. Количество проданных Тундр в нашей стране исчисляется в лучшем случае сотнями. Мне кажется - зря, потому что таких харизматичных и вместе с тем практичных автомобилей на рынке совсем не много. Мне Тундра нравится своим стилем и духом. Осталось купить квадроцикл или снегоход, чтобы логически оправдать приобретение большого пикапа. Ну и, разумеется, накопить три миллиона рублей на топовую версию 1794, чтобы чувствовать себя настоящим ковбоем.
 

Текст, фото, видео - Андрей Чепелев


5.02.14


  Цитирование и перепечатка без активной ссылки на материал и указания "Автор: bibika.ru" в публикации запрещено.


  Поделиться в:






www.bibika.ru - "Поисковая система по продаже новых и подержанных автомобилей".  [ e-mail ]
©2000-2017 NINSIS  
 Лицензия СМИ «Bibika.ru» (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий
 и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 21.10.2010 за номером Эл № ФС77-42412)


Рейтинг@Mail.ru Rambler's
Top100