Главная / Грузовики и спецтехника

Грузовики и спецтехника

Грузовики и спецтехника. Продажа грузовиков и спецтехники Объявлений за 2 месяца: 41

Грузовики и спецтехника. Выбор по марке

Foton - (1)
JAC - (1)
Mitsubishi - (1)
ГАЗ - (26)
ЗИЛ - (2)
КамАЗ - (7)
КрАЗ - (1)
МАЗ - (2)
 

Автосалоны, в которых продают грузовики и спецтехника.

Все автосалоны
Автосалоны Москвы
Автосалоны Санкт-Петербурга
39
8
6

Продажа грузовиков и спецтехники. Последние объявления.

ГАЗ ГАЗон Next ГАЗ ГАЗон Next
169 л.c, 4.43 л, белый,
10:01 Нижний Новгород
2021 171 т.км 2 299 000 руб.
МАЗ 5432 тягач МАЗ 5432 тягач
240 л.c, серый,
10:30 Белгород
2000 749 т.км 300 000 руб.
ГАЗ 32213 ГАЗ 32213
107 л.c,
11:37 Пермь
2011 763 т.км 88 450 руб.
ЗИЛ 431412 Цистерна ассенизаторский ЗИЛ – 431412 МПФ-3.6 ЗИЛ 431412 Цистерна ассенизаторский ЗИЛ – 431412 МПФ-3.6
150 л.c, синий,
11:32 Пермь
1997 46 т.км 114 375 руб.
КамАЗ НЕФАЗ 4208-10-14 вахтовый автобус КамАЗ НЕФАЗ 4208-10-14 вахтовый автобус

10:39 Екатеринбург
2006 174 т.км 1 016 666 руб.
ГАЗ 3308 бортовой ГАЗ 3308 бортовой

10:30 Екатеринбург
2008 55 т.км 628 300 руб.
ГАЗ 3308 фургон ГАЗ 3308 фургон

11:03 Нижний Новгород
2008 32 т.км 210 450 руб.
Урал 58681-0000010 Урал 58681-0000010
голубой,
17:37 Саранск
2009 259 т.км 485 966 руб.
Mitsubishi Fuso Самосвал Mitsubishi Fuso Самосвал
265 л.c, 13.27 л, 6 передач, желтый,
20:48 Краснодар
1990 35 т.км 4 000 000 руб.
ГАЗ 3507 самосвал ГАЗ 3507 самосвал

09:59 Красноярск
1999 73 т.км 310 300 руб.



Как приобрести новый грузовик или спецтехнику раньше, чем продать старый


Обновление автопарка абсолютно необходимо. Более совершенные и современные грузовики, способствуют значительному снижению себестоимости перевозок и увеличению прибыли предприятия за счет большего объема выполненных работ. Но, - насколько реально, быстро сменить старое на новое?


Привычная практика замены грузовиков и спецтехники.


Когда автопарк грузовиков устаревает, прибыли становятся все меньше, а расходы на ремонт спецтехники и техническое обслуживание растут. Но, большинство руководителей больших и малых АТП, тянут до последнего, с решением о смене подвижного состава! Почему? Дело в том, что они хорошо представляют, что реализация техники на вторичном рынке, отнимет у них еще больше средств! Если грузовики или спецтехника снимаются с линии, то им необходима предпродажная подготовка, которую должны сделать мастера предприятия в свое рабочее время. Кроме того, - совершенно неизвестно, сколько времени грузовик будет простаивать, пока на него не найдется покупатель. Если же продавать спецтехнику не снимая ее с рабочего цикла, то покупатель, как правило, окажется недоволен ее техническим состоянием, не говоря уже о том, что ему придется выискивать момент, чтобы только взглянуть на машину.


Какая схема лучше?


Понимая нужды транспортников, крупные торговые компании, предлагают им разом избавиться от старой техники, а взамен, поставить новую.


Как это работает?


С точки зрения руководителей АТП, - весьма эффективно! Заключается договор на поставку новой техники, в то время как старая, отправляется на предпродажную подготовку и реализацию на площадку торговой фирмы. Простой спецтехники исключается, работы по «предпродажке» не требуются, новые грузовики сразу выходят в рейсы, а персонал занят делом, а не разговорами с очередным потенциальным покупателем. В чем же подвох? Неужели все так просто? «Подвох», конечно есть, - подержанная спецтехника, принимается торговой компанией по минимальной рыночной цене. Если вы будете заниматься продажами сами, и вам удастся за очень короткий срок реализовать весь автопарк и закупить новый, то вы будете в выигрыше! Если же у вас нет уверенности, что эти операции можно проделать быстро и гладко, то обращение в крупную торговую компанию – хороший вариант!